我國汽車(chē)行業(yè)快速成長(cháng)，全面提離合器拉環(huán)行業(yè)，從而離合器拉環(huán)鋼需求，未來(lái)離合器拉環(huán)鋼市場(chǎng)前景廣闊。此外，對德國離合器拉環(huán)鋼行業(yè)而言，汽車(chē)行業(yè)也是大市場(chǎng)。根據德國離合器拉環(huán)工業(yè)協(xié)會(huì ) (VDFI)的統計數字，除供應商之外，該彈簧鋼行業(yè)62%的買(mǎi)家來(lái)自汽車(chē)行業(yè)。
    我國汽車(chē)用離合器拉環(huán)鋼需求強勁。據此次會(huì )議上的國內離合器拉環(huán)行業(yè)人士介紹，現在交通運輸行業(yè)對離合器拉環(huán)需求非常強勁，表面常用的浸漆工藝 彰顯我廠(chǎng)離合器拉環(huán)實(shí)力包括為汽車(chē)、摩托車(chē)、柴油機和鐵道等行 業(yè)提供配套和維修件離合器拉環(huán)，這是離合器拉環(huán)行業(yè)目前重要、有發(fā)展前途的市場(chǎng)，銷(xiāo)售額接近全行業(yè)的40%。其中，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展惹人注目。今年1月~8月份，我 國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1401.22萬(wàn)輛和1394.76萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)12.4%和11.8%，全年產(chǎn)量有望達到2120萬(wàn)輛的新高水平。相關(guān)數據顯示，2013年~2018年，汽車(chē)行業(yè)每年至少仍有5%左右的增長(cháng)。汽車(chē)用離合器拉環(huán)需求將持續增長(cháng)，離合器拉環(huán)鋼需求也將同步增長(cháng)。
    隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對“節能減排”要求日趨提高，且新能源汽車(chē)得到廣泛應用，對汽車(chē)離合器拉環(huán)和彈簧鋼提出新的要求，彈簧鋼向高強度發(fā)展是當前彈簧鋼生產(chǎn)和 應用中的趨勢。在日本，汽車(chē)、摩托車(chē)所用離合器拉環(huán)鋼生產(chǎn)總量的65%左右，從節能和經(jīng)濟性出發(fā)，要求汽車(chē)、超聲波振動(dòng)篩廠(chǎng)家摩托車(chē)減重，而減輕彈簧重量是這兩個(gè)行業(yè)減重 的一個(gè)重要方面，由此提出了開(kāi)發(fā)新型高強度彈簧鋼的要求。
    業(yè)內人士認為，未來(lái)離合器拉環(huán)鋼的發(fā)展趨勢，是向經(jīng)濟性和高性能化方向發(fā)展。國外現有彈簧鋼牌號比較齊全，力學(xué)性能、淬透性和疲勞性能等基本上可以滿(mǎn) 足目前的生產(chǎn)和使用要求。如日本近年來(lái)開(kāi)發(fā)出UHS1900、UHS2000、ND120S等耐腐蝕疲勞的高強度彈簧鋼和SRS60、ND250S等彈減抗力優(yōu)良的高強度彈簧鋼。值得注意的是，高強度彈簧鋼新鋼種的開(kāi)發(fā)，必須在提高鋼的力學(xué)性能和應用性能的同時(shí)兼顧其經(jīng)濟性，才能被廣大用戶(hù)所接受。
    德國離合器拉環(huán)行業(yè)的兩大新品種。此外，在會(huì )上，記者還了解到德國彈簧的兩大新品。人體用彈簧，是彈簧的一個(gè)新的應用領(lǐng)域。德國某公司正在開(kāi)發(fā)一種用 于拉伸骨骼的彈簧。“骨骼被人為分割后，必須使用彈簧將兩截骨頭之間的空間拉開(kāi)，以此支持骨骼拉伸過(guò)程。”該公司席執行官菲利普表示。他稱(chēng)，除了尺寸和強度，此類(lèi)彈簧使用的材料至關(guān)重要，“目的是確保身體不會(huì )產(chǎn)生自然免疫反應”。